1:それは何ですか?
ディーゼル エンジンは、ディーゼル燃料を主燃料源として使用して化学エネルギーを機械エネルギーに変換する内燃機関です。
2:知ってましたか？
ディーゼル エンジンは、動作サイクルの点でガソリン エンジンと多くの類似点がありますが、点火プロセスが異なります。 ディーゼル エンジンでは、シリンダー内の混合気は火花ではなく圧縮によって点火されます。
3: 利点:
同じ排気量でより大きなトルク出力を生成します。
より優れた燃費効率を実現します。
4:短所:
ガソリンエンジンに比べてサイズが大きい。
より高いレベルのノイズを生成します。
ガソリンエンジンに比べて製造コストが高く、メンテナンスが容易ではありません。
冬には冷間始動がより困難になる可能性があります。
より高いレベルの炭素すすおよび粒子状物質 (PM) を排出します。
5:動作原理:
ディーゼルエンジンは、シリンダー内でディーゼル燃料を燃焼させることで動力を発生し、クランクシャフトに接続されたピストンを駆動することで往復回転運動を起こし、出力を生み出します。
4 ストローク ディーゼル エンジンは、吸気、圧縮、出力、排気という 4 つのストロークまたはサイクルで構成されます。
吸気ストローク：
クランクシャフトによって駆動されるピストンは、上死点 (TDC) から下死点 (BDC) まで移動し、同時に吸気バルブを開き、排気バルブを閉じます。 ピストンが TDC から BDC に移動すると、ピストン上の体積が増加し、シリンダー内の圧力が低下し、部分真空が生成されます。 吸気バルブが開くと、吸気マニホールドから新鮮な空気がシリンダー内に引き込まれます。 ピストンが下死点に達すると、シリンダー内が新鮮な空気で満たされます。
