1:それは何ですか?
エンジンはシリンダーブロックとシリンダーヘッドという2つの主要な部品で構成されており、これらはボルトで結合されています。 エンジンが異なれば、これらのコンポーネントに異なる材料が使用されます。 シリンダーブロックの材質は鋳鉄とアルミニウム合金が一般的です。
2:アルミニウム合金シリンダーブロック
アルミ合金製シリンダーブロックは軽量化と燃費向上を実現します。 アルミニウムは熱伝導率が高いため、放熱性が向上します。 しかし、アルミニウム合金は鋳鉄に比べて高価であり、燃焼時に発生する水と化学反応を起こしやすく、耐食性が劣ります。 また、アルミニウム合金は同じ体積では強度が若干低くなります。
3:鋳鉄シリンダーブロック
鋳鉄シリンダーブロックは熱負荷容量が高く、エンジン出力を向上させる可能性が大きくなります。 化学反応を受けにくく、より強い耐食性を示します。 鋳鉄シリンダーブロックは、アルミニウム合金に比べてコスト効率も優れています。 ただし、重量が重くなるため、燃費が悪くなります。
4:補足資料
往復動部品の慣性を低減し、エンジンの回転数と応答性を向上させるために、ピストンは主にアルミニウム合金で作られています。 シリンダー壁もアルミニウムでできている場合、アルミニウム表面間の摩擦係数はより高くなります。 したがって、アルミニウムシリンダーブロックでは、摩擦を軽減するために鋳鉄または鋼のシリンダーライナーが使用されたり、コーティングが施されたりすることがよくあります。
