トランスミッション内部の汚れは油圧の問題を引き起こし、BMW が低速で加速しているときにガクガクと揺れる原因となります。トランスミッション オイルは通常 60,000 キロメートルごとに交換する必要があります。トランスミッション内部が汚れている場合は、トランスミッション オイルを交換するとこの問題を解決できます。
低速ジャーキングの解決策:
1:エンジン回転数と車速の不一致:
運転中、エンジン回転数と車速が一致しないと、ギクシャク感が生じることがあります。これに対処するには、ギアを変える前に意識的にアクセルペダルを少し離します。トランスミッションはすぐに反応し、自動的にギアチェンジを完了します。その後、もう一度アクセルを踏むと、車両はスムーズに高いギアに移行します。
2:スロットルコントロール:
スロットルを少し強く押し、エンジン回転数と車速がシフト基準よりも大幅に高くなると、ギアチェンジ時のギクシャク感は最小限に抑えられます。
3:低速時のシフト:
低速時にエンジン回転数と車速が変速基準にちょうど合った場合、この時点でギアを変えると、より強いギクシャク感が生じることがあります。
低速での振動の問題は、マニュアルトランスミッションを搭載した車両でよく発生します。最も一般的な症状は、停止状態から発進する際にクラッチペダルをゆっくりと離すと車両が揺れることです。
これは、フライホイール、クラッチ ディスク、プレッシャー プレートなどのクラッチ部品の不規則な摩耗が原因で、これらの部品の 1 つ以上がぐらつくことです。クラッチ ディスクは、噛み合いの過程でスムーズに噛み合わず、噛み合ったり切れたりを交互に繰り返します。これにより、エンジンの動力が伝達され始めてから突然滑り、跳ねるような急激な動きが発生します。
