ドライブベルトカバーの取り外し
ベルトカバーのボルトを緩めます。
ほとんどのエンジンでは、歯付きベルトからカバーを取り外す前に、いくつかの部品を取り外す必要があります。
オルタネーター アジャスター ボルトを緩め、オルタネーターをエンジンに向かって押して、ファン ベルトまたはオルタネーター ドライブ ベルトを緩めます。 ベルトを緩めます。 再装着するときは、ドライブ ベルトの点検、調整、および再装着に詳述されているように、正しく張ってください。
一部の車では、クランクシャフト プーリーを取り外す必要があります。 保持ボルトを緩めます。
通常はクランクシャフトプーリーを外さずにカバーを外すことができます。 ただし、削除する必要がある場合もあります。 に 。 それを解放し、プーリー固定ボルトを緩め、ドライバーでプーリーをこじ開けます。
ベルト カバーのボルトを緩め、慎重にカバーを外します。 テンショナーホイールはカムシャフトプーリーの下にあります。
フォードベルトの張り調整
ソケット レンチに取り付けられた特殊なスプライン ツールを使用して、ピボット スプリング ボルトを緩めます。
2 本のボルト (ロッキング ボルトとピボット スプリング ボルト) を緩めると、スプリングによって張力が自動的に設定されます。
最初に、左側のロック ボルトを緩めます。 ピボット スプリング ボルトを緩めるには、ソケット レンチ ハンドルに適合する特別なスプライン ツールが必要です。 フォード ディーラーのスペアパーツ部門またはほとんどのカー アクセサリー ショップで購入できます。
クランクシャフト プーリーを時計回りに 2 回完全に回転させて、ベルトの張りを均一にします。 イグニッションがオフになっているか、バッテリーが接続されていないことを確認してください。
ベルトの張りを均一にするには、スパナまたはソケット レンチをクランクシャフト プーリー ボルトに使用し、クランクシャフトを時計回りに 2 回転させます。
最初にロッキング ボルトを締めて、テンショナーを新しい位置に固定します。 正確なトルク設定のピボット スプリング ボルトを締めます。
ロッキング ボルトを締めてから、トルク レンチのスプライン ツールを使用してピボット スプリング ボルトを締めます。 正確なトルク設定で締める必要があります。 ディーラーまたは車のサービスマニュアルで図を確認してください。
ドライブベルトカバーとファンベルトを取り付けます。
レイランド「0」シリーズのベルトの張りを調整する
レイランドの「O」シリーズのエンジンでは、ベルトの張りをばねてんぷで測定し、手動で調整します。
ベルトテンショナーには自動スプリングがありません。 張力を測定するには、フックを L 字型に曲げてベルトに平らにフィットさせたばねてんぷを使用します。 （必要に応じて、別の L フックを使用してください。）ばね秤は、少なくとも 13 ポンド (6 kg) 測定できる必要があります。
フックを、カムシャフトとクランクシャフト スプロケットの間の中間、ウォーター ポンプ インテーク ホース スタブの高さでベルトに取り付けます。 ベルトの端がウォーターポンプのインテークホーススタブの盛り上がったマークと一直線になるまで、スプリングバランスを引きます。
残高は、使用済みのベルトの場合は 11 ポンド (5 kg)、新しいベルトの場合は 13 ポンド (6 kg) になるはずです。 そうでない場合は、テンションを調整してください。
テンショナーは、ベルトの外面を支えるローラーです。 2 つの調整ボルトがあり、そのうちの 1 つはスロットに取り付けられています。 テンショナーがスライドできるように、両方のボルトを緩めます。
必要に応じてテンショナーを動かして、ベルトを締めたり緩めたりします。 スロットにボルトを締めてロックします。
張力を再確認し、必要に応じて再調整します。 正しい場合は、両方のボルトを締めて、タイミング ベルト カバーとファン ベルトを取り付けます。
ばねてんぷの使い方
タイミングベルトの張り具合をL字フックのバネてんぷでチェック。
ベルトを引いて、ポンプの吸込パイプのマーカーに合わせます。
固定ボルトを緩め、必要に応じてベルト テンショナーを動かして張りを調整します。
一部の VW、Vauxhall、および同様のベルトの張力を調整する
一部のフォルクスワーゲン、ボクスホール、および同様のエンジンでは、ベルトの張りをねじってチェックし、テンショナーを手動で調整します。
ベルトテンショナーには自動スプリングがありません。 2 つのメイン スプロケット間の最も長い直線部分の中間で、親指と人差し指でベルトをひねって張りを確認します。
ベルトの張りが正しければ、90 度ひねることができるはずです。 これ以上ねじれる場合は、張りの調整が必要です。
親指と人差し指でベルトを 90 度ひねることができれば、ベルトの張りは適切です。
テンション アセンブリのスロットにあるシングル ナットを緩めます。 テンショナーを時計回りにスライドさせてテンションを上げ、反対にスライドさせてテンションを下げます。
テンショナーナットを締めて、再度張り具合をチェック。 必要に応じて再調整します。
ナットを緩め、テンショナー アセンブリを時計回りにスライドさせて張力を上げます。
一部の VW 車では、ウォーター ポンプの固定ボルトを緩め、シリンダー ブロックからポンプを離してベルトの張りを調整します。
ベルトの張りが適切になったら、タイミング ベルト カバーとオルタネーター ドライブ ベルトを取り付けます。
ウォーターポンプのテンショナー
一部の古いフォルクスワーゲン車では、ベルトはウォーター ポンプのスプロケットの周りに張られています。
テンションを調整するには、ウォーターポンプの固定ボルトを緩め、ウォーターポンプをシリンダーブロックから離します。
