ジーリー・ビンユエ・ビンユエ・クールセダン

デザイン面では、吉利斌越COOLセダン吉利家の「新世代エネルギーストーム」デザイン言語を採用し、サイバーパンクとメカの要素を融合させています。 この車は、上向きに傾斜したウエストラインが特徴で、ツートンカラーのスポーティなボディと、レーシンググレードのデュアル排気口を備えた視覚的にインパクトのある外観を誇っています。 Geely BinYue COOL Sedan を正面から見ると、垂直にスモークされたブラックのニュースピード ストーム フロント グリルが組み込まれており、X 字型のフロント バンパーとインテリジェントなヘッドライトに対して、より顕著なスポーティな雰囲気を放ちます。

新しい車を側面から見ると、18- インチのスモークブラックのスポーティな合金ホイールと赤いブレーキ キャリパーが装備されており、スポーティな特性を強調しています。 空気力学的にスピードを感知するリアウイングと車両後部のレーシンググレードのデュアルエグゾーストは、若い世代のファッショナブルな美学に応えます。 車体寸法は全長4380mm、全幅1800mm、全高1609mm、ホイールベース2600mm。

Geely BinYue COOL Sedan には、フロントグリルやフロントバンパーなどの細部に広範囲にわたる黒塗りデザインが組み込まれています。 フロントバンパー両サイドの牙のようなエア誘導溝が、よりアグレッシブかつ精悍な印象を与えます。

中央のマルチメディアディスプレイ画面はフローティングデザインを採用しており、中央コンソールの下の領域にはいくつかの物理ボタンが残っています。 ギアレバーはヨットスタイルのデザインを維持し、全体的に整理されたすっきりとしたインテリアに貢献します。

インテリアに関しては、吉利斌越COOLセダングレーとオレンジの配色、明るい色のシートラインと明確な角度、ヘッドレストの下のオレンジの「S」刺繍が特徴です。 センターコンソールには7-インチのフルLCDインストルメントパネルと12.3-インチの高解像度タッチスクリーンが装備されており、簡単にデュアルスクリーン連携が可能で、車両データの表示などのさまざまな運転ニーズに対応します。 、ナビゲーション、エンターテイメント。 さらに、制御可能な電動サンルーフは、0.8 平方メートルのパノラマ空間を広げ、全体的な照明効果を高めます。

安全運転の観点からは、吉利斌越COOLセダン引張強度1500MPaの高張力鋼66%、熱間成形鋼15.2%を使用した「かご型安全ボディ」を搭載しています。 また、360 度の高解像度パノラマ イメージング システムも備えており、方向転換、会議、駐車、その他のシナリオ中の死角をリアルタイムで監視できます。 さらに、インテリジェントタイヤ温度・空気圧モニタリングシステム「TPMS」、トラクションコントロールシステム「TCS」、ブレーキアシストシステム「HBA」、ヒルスタートアシストシステム「HHC」、ヒルディセントコントロールシステム「HDC」などを装備し、ドライバーの安全運転を支援します。

動力構成の点では、ミッドレンジのプラチナ エディションと最上位のダイヤモンド エディションには、新世代の吉利金英 1.5TD ターボエンジンが搭載されており、7- スピードの湿式デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせられています。 最高出力は5500rpmで133kW、最大トルクは2000-3500rpmで290N・mです。 この車は、0-100km/h の加速を 7.6 秒で達成し、始動応答時間はわずか 0.23 秒、急速なギアチェンジは 0.2 秒で、総合燃料消費量は 100 キロメートルあたり 6.35L です。 エントリーレベルのゴールド エディションには、1.4T+6 MT パワーコンビネーションが搭載されており、最大出力は 5200rpm で 104kW、最大トルクは 1600-4000rpm で 235N・m です。 さらに、ステアリングとパワーを連動させて走行するための「ECOモード」「ノーマルモード」「スポーツモード」「インテリジェントモード」を備えています。 スポーティな加速、キーレスエントリー、航空機スタイルの電子ギアレバー、オートホールド自動駐車システムなどの機能により、新型車の運転体験がさらに向上します。

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