イヴェコ・フィダート
製品説明
Iveco Fidato は、SAIC のグローバル プラットフォーム上で開発された新しい製品であり、その全体的なデザイン スタイルは以前の Iveco 製品とは著しく異なります。 新しい車両のデザインは、より若々しく、スタイリッシュで、モダンになっています。
フロントフェイシアを見ると、新エネルギー車のデザインスタイルに似ており、縁のないグリルが未来的な魅力を醸し出しています。 グリル上部には「IVECO」の文字が表示され、その下の黒い部分にはフロントパーキングレーダーセンサーが装備されている。
ヘッドライトはシャープなデザインとし、LEDオートセンシングヘッドライトを全ラインアップに標準装備し、フロントバンパー両側にフロントフォグランプを装備した。 また、日照や気象条件などの要因に基づいて照明範囲を自動的に切り替え、調整する Eye-light インタラクティブ照明システムも備えています。


車体右側に片スライドドアを備えたすっきりとした自然な側面デザイン。 この車には235/60 R17タイヤが装備されており、シルバーブラックのデュアルトーンアロイホイールが外観にファッション性を加えています。
リアのデザインは比較的正方形ですが、テールライトにはLEDライトストリップが組み込まれており、印象的な照明効果を生み出します。
インテリアのスタイルもより現代的で、明るい色調と暗い色調の対照的な配色が特徴で、活気を与えています。 本革巻きのフラットボトムステアリングホイールを採用し、ステアリングホイールの側面には電子パーキングブレーキや走行モード選択、ワンタッチスタートなどの操作ボタンを装備。
この車両には、12.3- インチのフローティング タッチスクリーン ディスプレイも搭載されており、第 3 世代の IVECONNECT スマート インタラクション システムが装備されています。 デュアルゾーンオートエアコンシステムを搭載し、ギアレバー右側のエアコンパネルはロータリー式とタッチ式の組み合わせを採用し、より前衛的なデザインとなっている。
パワー面では、新車にはSAICのπ2.0T高性能ディーゼルエンジンが搭載されており、可変ジオメトリーターボチャージャー(VGT)技術を活用し、最高出力150馬力、最大トルク375Nmを発揮します。 。 6- 速マニュアル トランスミッションまたは 9- 速オートマチック トランスミッションのいずれかで利用可能です。 耐荷重性に優れた車体構造を採用し、フロントにマクファーソンストラット式サスペンション、リアにリーフスプリング式サスペンションを採用。
製品パラメータ
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| モデル | イヴェコ・フィダート |
| デザインスタイル | 若々しく、スタイリッシュでモダンな |
| フロントグリル | 「IVECO」の文字が入ったフチなしグリル |
| ヘッドライト | LED自動感知ヘッドライト |
| フロントフォグランプ | はい |
| インタラクティブ照明 | アイライトシステム |
| サイドスライドドア | 右側片引きドア |
| タイヤ | 235/60 R17 |
| ホイール | シルバーブラックのデュアルトーンアロイホイール |
| テールランプ | LEDライトストリップ |
| インテリア・デザイン | 現代的で活気に満ちた |
| ハンドル | 平底、革巻き |
| ステアリングホイールコントロール | 電子パーキングブレーキ、走行モード選択、ワンタッチスタート |
| インフォテイメント システム | 12.3- インチのフローティング タッチスクリーン ディスプレイ |
| スマートインタラクションシステム | 第 3 世代 IVECONNECT |
| 空調 | デュアルゾーンオートエアコン |
| ギアレバーコントロール | ロータリーおよびタッチコントロール |
| エンジン | 2.0T 高性能ディーゼルエンジン |
| ターボチャージャー | 可変ジオメトリーターボチャージャー (VGT) |
製品写真


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