報道によると、スバルとトヨタは協力関係を強化しており、3台の新しい電気クロスオーバー車を共同生産する計画だという。スバルは、トヨタとの提携により、単独で電気自動車を生産する際の「重大なリスク」を最小限に抑えることができると述べた。
スバルの大崎篤社長は5月13日の会見で「この分野では、単独での探索は大きなリスクを伴う」と述べた。
大崎氏は「現時点では、電気自動車が今後どのように進化していくのか予測するのは難しい」と説明した。昨年、スバルが販売した電気自動車はわずか14,100台で、米国市場では8,872台だった。2023年には、スバルは世界で852,600台を出荷する予定で、電気自動車はわずか1.6％を占める。これまでに同社が発売した完全電気自動車はソルテラ1台のみだ。
米国でのスバルの電気自動車販売が落ち込む中、同社は状況を好転させる新たな戦略を発表した。昨年4月にスバルのCEOに就任した大崎氏は、2030年までに総販売台数の50％、つまり約60万台を電気自動車にすることを目標としている。この目標はまだ比較的低いが、ハイブリッド車と電気自動車が販売台数の40％を占めるという以前の目標と比較すると、大幅な増加となる。
計画によれば、スバルは2026年末までにソルテラを含む全電気SUVを4車種発売する予定。2028年末までにスバルはさらに4車種の電気自動車を発売し、合計8車種となる。
大崎氏は、スバルがトヨタと協力し、3つの新しい電気自動車モデルを開発、生産すると述べた。トヨタはスバルの株式の20％を保有しており、この提携により、日本の小規模自動車メーカーは電気自動車への移行に伴うリスクを最小限に抑えることができる。大崎氏は「トヨタと協議した結果、共同開発を通じてリスクを軽減することがより良いアプローチであることに同意した」と説明した。
スバルは日本の矢島工場で新型電気自動車3車種のうち1台を生産し、トヨタとスバルの両社に供給する。トヨタは米国で電気自動車1台を生産し、両社に供給する。
トヨタは2025年までにケンタッキー州でスバル初の3列シート電気SUVを生産する計画。スバルは2025年から日本で電気自動車の国内生産を開始する計画で、年間生産能力は約200,400台。スバルは2027年に電気自動車専用の生産ラインを追加し、生産量をさらに200,800台増やす予定。
大崎氏は「市場が大きく変化しているため、状況を慎重に見極めながら進めていく」とも述べた。トヨタが米国国内で生産するため、スバルは連邦政府のEV税額控除の恩恵を受け、需要喚起につながる。
スバルはハイブリッド車のラインアップ拡大も明らかにした。大崎氏は「電気自動車への移行を進めながらも、内燃機関車の販売も並行して進めていくことが重要だと考えている」と述べた。
