メディア報道によると、関係筋は3月13日、電気自動車新興企業フィスカーが破産申請の可能性を支援するために再建アドバイザーを雇用したことを明らかにした。
フィスカー氏は破産申請の可能性について取り組むため、財務アドバイザーのFTIコンサルティングと法律事務所のデービス・ポークに依頼したと報じられている。 同社はこの件についてコメントを控えた。
フィスカーは今月初め、メーカーとの提携を確保するまでは倒産のリスクにさらされるだけでなく、人員削減や将来のプロジェクトへの投資の停止に直面すると述べた。
外国メディアは今月初め、交渉に詳しい２人の関係者の話として、日産がフィスカーへの投資交渉を進めており、この取引には日本の自動車メーカーによる電気ピックアップトラックの生産が含まれる可能性があると述べた。
フィスカーの主力製品は電動SUVのオーシャンで、同社は独自のビジネスモデルで事業を展開している。 唯一の量産モデルであるオーシャンは、これまでメルセデス・ベンツ、BMW、ジャガーなどの車両を生産してきたオーストリアの工場で、マグナ社の委託生産により生産されている。
昨年、マグナはフィスカー向けに1万193台のSUVを生産したが、納入台数は半分にも満たなかった。 フィスカーは今年、約 20,000 台の車両を納入する予定です。
昨年、フィスカーの株価は95％近く急落し、株価が30営業日以上連続して1ドルを下回ったため、同社は先月ニューヨーク証券取引所から上場廃止通知を受けたと報告した。
